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현대차의 수소차 넥쏘를 살펴보는 제로니모 로드리게스 바이아주 주지사(가운데). [출처=로드리게스 주지사 페이스북]
브라질의 수소 허브로 부상 중인 '바이아(Bahia)'주가 현대차그룹에 수소 파트너십을 제안했다.
23일(현지시각) 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 브라질 대통령과 함께 방한한 제로니모 로드리게스 바이아주 주지사는 자신의 SNS를 통해 현대차그룹과 수소 분야 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 로드리게스 주지사는 회의 직후 현대차의 수소연료전지 스포츠유틸리티차(SUV) 넥쏘를 직접 살펴보고 기술 설명을 청취한 것으로 알 게임몰 려졌다.
로드리게스 주지사는 "현대차의 수소차에 대해 알아봤는데 비용 절감 잠재력이 매우 커 경제적 탈탄소화를 이끌 핵심 기술이다"며 "바이아주는 현대차와 수소 생산에 나설 수 있도록 노력 중이다"고 밝혔다.
바이아주, 재생에너지 강점 앞세운 '그린수소 거점' 전략
브라질은 2050년 탄소중립을 목표로 릴게임사이트 수소에너지 투자를 확대하고 있다. 그중에서도 바이아는 태양광·풍력 발전 비중이 높은 지역으로 꼽힌다. 건기가 길어 일사량이 풍부하고, 대서양 연안의 강한 해안풍을 활용한 풍력 발전 여건도 우수하다.
수소는 전력을 활용해 물을 전기 분해하는 방식으로 생산된다. 생산 원가의 상당 부분이 전력비용에 좌우되는 만큼, 저렴하고 안정적인 재생에너지 바다이야기게임장 확보가 경쟁력의 핵심이다. 화석연료 기반 전력을 사용할 경우 탄소 감축 효과가 제한되는 만큼, 재생에너지 여건이 경쟁력을 좌우한다. 이런 점에서 바이아는 브라질 내 최적의 생산 후보지로 평가된다.
항만 인프라도 강점이다. 살바도르 항과 아라투 상업항을 보유하고 있고, 재생에너지 수요가 높은 유럽과의 해상 거리도 가깝다 릴게임바다신2 .
넥쏘와 기념촬영 중인 로드리게스 바이아 주지사와 관계자들 [출처=로드리게스 주지사 페이스북]
바이아주는 2022년 '그린 수소 프로그램'을 법제화하고 재생에너지 기반 수소 생산 촉진과 연구·투 바다이야기프로그램 자 유치를 위한 정책 기반을 마련했다. 현재 대규모 그린수소 생산 플랜트 건설이 추진 중이며, 글로벌 수소 관련 기업 유치도 속도를 내고 있다.
관건은 수요 창출이다. 바이아는 재생에너지 기반 생산 인프라와 제도적 틀을 빠르게 구축하고 있지만, 대규모 수소 소비 산업은 아직 형성 단계에 머물러 있다. 생산 허브 전략이 실질적인 경제 효과로 이어지려면 모빌리티 산업과의 연계가 필수적이다.
현대차, 중남미 수소 밸류체인 확장 기회
이 같은 상황에서 현대차와의 협력 가능성이 주목된다. 현대차는 수소연료전지 시스템과 수소 상용차 분야에서 기술 경쟁력을 확보한 기업이다. 브라질 내 수소 모빌리티 수요가 형성될 경우 생산과 소비를 연결하는 핵심축이 될 수 있다.
현대차는 2024년 브라질에 2032년까지 약 1조5000억원을 친환경 분야에 투자하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 다만 바이아주와의 구체적인 협력 계획은 공식적으로 확인되지 않았다.
23일 한국-브라질 비즈니스 포럼에 입장 중인 정의선 현대차그룹 회장(오른쪽) [출처=연합]
현대차 입장에서도 바이아주와의 협력 제안은 전략적 의미가 크다. 수소차 사업은 차량 판매만으로는 성립하지 않는다. 안정적이고 가격 경쟁력을 갖춘 수소 공급 체계가 전제돼야 한다.
이런 점에서 재생에너지 기반 그린수소 생산을 추진 중인 바이아주의 전략은 현대차의 중장기 수소 로드맵과 접점을 형성한다는 평가가 나온다.
현대차는 현재 상파울루를 중심으로 수소 모빌리티 생태계 실증을 진행 중이다. 향후 바이아에서 생산되는 그린수소와 연계될 경우, 실증 단계를 넘어 브라질 내 수소차 생태계가 본격적으로 확장될 수 있다는 전망도 나온다.
업계 관계자는 "수소차의 최대 약점은 기술이 아니라 에너지 수급과 인프라"라며 "브라질처럼 재생에너지 기반 수소 생산과 정책 지원이 병행되는 환경에서 생태계 구축에 성공한다면, 현대차의 글로벌 수소 전략에도 의미 있는 전환점이 될 수 있다"고 덧붙였다.
현대차그룹 관계자는 "수소 모빌리티 사업을 지속적으로 확대하고 있다"며 "바이아주와 어떤 논의가 이뤄졌는지에 대해서는 구체적으로 공개하기 어렵다"고 말했다.
브라질의 수소 허브로 부상 중인 '바이아(Bahia)'주가 현대차그룹에 수소 파트너십을 제안했다.
23일(현지시각) 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 브라질 대통령과 함께 방한한 제로니모 로드리게스 바이아주 주지사는 자신의 SNS를 통해 현대차그룹과 수소 분야 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 로드리게스 주지사는 회의 직후 현대차의 수소연료전지 스포츠유틸리티차(SUV) 넥쏘를 직접 살펴보고 기술 설명을 청취한 것으로 알 게임몰 려졌다.
로드리게스 주지사는 "현대차의 수소차에 대해 알아봤는데 비용 절감 잠재력이 매우 커 경제적 탈탄소화를 이끌 핵심 기술이다"며 "바이아주는 현대차와 수소 생산에 나설 수 있도록 노력 중이다"고 밝혔다.
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브라질은 2050년 탄소중립을 목표로 릴게임사이트 수소에너지 투자를 확대하고 있다. 그중에서도 바이아는 태양광·풍력 발전 비중이 높은 지역으로 꼽힌다. 건기가 길어 일사량이 풍부하고, 대서양 연안의 강한 해안풍을 활용한 풍력 발전 여건도 우수하다.
수소는 전력을 활용해 물을 전기 분해하는 방식으로 생산된다. 생산 원가의 상당 부분이 전력비용에 좌우되는 만큼, 저렴하고 안정적인 재생에너지 바다이야기게임장 확보가 경쟁력의 핵심이다. 화석연료 기반 전력을 사용할 경우 탄소 감축 효과가 제한되는 만큼, 재생에너지 여건이 경쟁력을 좌우한다. 이런 점에서 바이아는 브라질 내 최적의 생산 후보지로 평가된다.
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바이아주는 2022년 '그린 수소 프로그램'을 법제화하고 재생에너지 기반 수소 생산 촉진과 연구·투 바다이야기프로그램 자 유치를 위한 정책 기반을 마련했다. 현재 대규모 그린수소 생산 플랜트 건설이 추진 중이며, 글로벌 수소 관련 기업 유치도 속도를 내고 있다.
관건은 수요 창출이다. 바이아는 재생에너지 기반 생산 인프라와 제도적 틀을 빠르게 구축하고 있지만, 대규모 수소 소비 산업은 아직 형성 단계에 머물러 있다. 생산 허브 전략이 실질적인 경제 효과로 이어지려면 모빌리티 산업과의 연계가 필수적이다.
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이 같은 상황에서 현대차와의 협력 가능성이 주목된다. 현대차는 수소연료전지 시스템과 수소 상용차 분야에서 기술 경쟁력을 확보한 기업이다. 브라질 내 수소 모빌리티 수요가 형성될 경우 생산과 소비를 연결하는 핵심축이 될 수 있다.
현대차는 2024년 브라질에 2032년까지 약 1조5000억원을 친환경 분야에 투자하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 다만 바이아주와의 구체적인 협력 계획은 공식적으로 확인되지 않았다.
23일 한국-브라질 비즈니스 포럼에 입장 중인 정의선 현대차그룹 회장(오른쪽) [출처=연합]
현대차 입장에서도 바이아주와의 협력 제안은 전략적 의미가 크다. 수소차 사업은 차량 판매만으로는 성립하지 않는다. 안정적이고 가격 경쟁력을 갖춘 수소 공급 체계가 전제돼야 한다.
이런 점에서 재생에너지 기반 그린수소 생산을 추진 중인 바이아주의 전략은 현대차의 중장기 수소 로드맵과 접점을 형성한다는 평가가 나온다.
현대차는 현재 상파울루를 중심으로 수소 모빌리티 생태계 실증을 진행 중이다. 향후 바이아에서 생산되는 그린수소와 연계될 경우, 실증 단계를 넘어 브라질 내 수소차 생태계가 본격적으로 확장될 수 있다는 전망도 나온다.
업계 관계자는 "수소차의 최대 약점은 기술이 아니라 에너지 수급과 인프라"라며 "브라질처럼 재생에너지 기반 수소 생산과 정책 지원이 병행되는 환경에서 생태계 구축에 성공한다면, 현대차의 글로벌 수소 전략에도 의미 있는 전환점이 될 수 있다"고 덧붙였다.
현대차그룹 관계자는 "수소 모빌리티 사업을 지속적으로 확대하고 있다"며 "바이아주와 어떤 논의가 이뤄졌는지에 대해서는 구체적으로 공개하기 어렵다"고 말했다.


